Cambios en el mobiliario de Elcercano
No nos referimos a nuestras mesas y sillas, lámparas, cuadros o biblioteca, sino al mobiliario humano. Porque ayer se produjo un cambio sustancial por méritos de unos, deméritos de otros. Por si no lo saben nuestros lectores, aquí tenemos muebles humanos, comenzando por el que esto escribe y está todo el día dentro, mueble número cero; el mueble número uno sigue siendo Pepe Rivela, el más fijo de todos los fijos y no digamos de los ocasionales, pero es en el número dos donde ha habido cambio pues lo ocupada hasta ayer Epi siendo destronado por Nuño Troitiño que tiene el descuento de no vivir aquí por lo que se le aplica el coeficiente de corrección pertinente a su favor y desbanca al anterior. El número tres está en riesgo debido a su ausencia injustificada desde hace días, pero eso, de momento, no va a tomar efecto hasta que pasen unos días más. Así somos los muebles de elcercano, siguiendo la línea que nos inspiraron los rumanos Tristan Tzara y Marcel Janco, y que tan bien conocerá nuestra amiga Diana Carrión o Cofşinski.
El sentido común a la carretera
La noticia de Volvo Cars es la esperada por la lógica y el sentido común de una sociedad que hace leyes y al tiempo fabrica instrumentos para vulnerarla a manos llenas. Es el caso de las limitaciones de velocidad en trafico, verdadera hucha de cobrar impuestos bajo la falacia de multas, cuando se permite que la industria ponga en manos de cualquiera, incluso en las manos del juvenil y potencial infracto por aquello de la lejanía del riesgo que acompaña a la edad de los dieciocho y siguientes inmediatos, máquinas que desarrollan velocidades que duplican y hasta triplican, si bien este último caso es tan escaso que puede resultar anecdótico, dichos límites. Bien por la firma sueca que ha anunciado que limitará la velocidad máxima de todos su vehículos nuevos a 180 km/h a partir del año que viene. Así debería ser imitada la marca por el resto e incluso bajar tal límite si se llega a legislar en toda Europa la misma norma de tráfico. El futuro parece haber llegado también con las pretensiones del Ejecutivo comunitario de hacer del control de velocidad inteligente un sistema obligatorio en los coches europeos a partir de 2022. Amén